A T&T trabalha com um único vendedor contratado legalmente, o que elimina especulação e garante que cada oferta venha de uma origem validada, com alocação conhecida e documentação de refinaria.
Commodities & Energy
Comércio em escala navio, estruturado contra o risco real.
A prática de Commodities & Energy da T&T comercializa commodities energéticas e agrícolas em escala navio, aplicando a mesma disciplina a cada contraparte e a cada carga.
Por que trabalhar conosco
Fazemos a triagem de cada contraparte nas listas de sanções antes de comprometer uma carga. Os dados societários do fornecedor e os documentos de cada carga são mostrados antes de você se comprometer, para que você mesmo os verifique.
Não pedimos que você confie no nosso fornecedor de olhos fechados. Os dados societários dele e os documentos de cada carga são mostrados antes de você se comprometer, para que você, ou quem você escolher, os verifique nos registros públicos e nas listas de sanções.
O comprador entra em um canal de transação estruturado e em conformidade, e não em uma cadeia fragmentada de brokers. O resultado: produto verificado, processo protegido e clareza absoluta da oferta ao fechamento.
Commodities de combustível
Sua fonte confiável de commodities de combustível premium.
Commodities de combustível de alta qualidade (diesel, querosene de aviação, óleo combustível pesado) entregues globalmente com precisão, confiabilidade e conhecimento do setor. Cada oferta listada é documentada, validada e estruturada para negociação imediata.
O diesel de baixíssimo teor de enxofre (ULSD) EN590 10 ppm é um combustível diesel de alta qualidade que atende à norma europeia EN590, com no máximo 10 partes por milhão de enxofre. Essa formulação ultralimpa foi desenhada para reduzir emissões nocivas e atender motores diesel modernos equipados com sistemas avançados de controle de emissões.
- Mínimo
- 35,000 MT
- Máximo
- 300,000 MT
- Portos de origem
- Roterdã, Países Baixos · Houston, Estados Unidos · Fujairah, Emirados Árabes Unidos
- Origem
- Europa Oriental e Central · América do Norte, Golfo do México · Oriente Médio, CCG, MENA
O Virgin Fuel Oil D6 é um óleo combustível pesado, de grau residual, usado sobretudo em aplicações industriais de grande porte, como usinas de energia e motores marítimos. Conhecido pelo alto conteúdo energético e pela eficiência de custo, o D6 se encaixa em operações que exigem saída térmica sustentada e estabilidade de combustão. Fornecemos produto de grau virgem, o que assegura desempenho constante.
- Mínimo
- 8,000,000 Gal / month
- Máximo
- 150,000,000 Gal / month
- Portos de origem
- Roterdã, Países Baixos · Houston, Estados Unidos · Fujairah, Emirados Árabes Unidos
- Origem
- Europa Oriental e Central · América do Norte, Golfo do México · Oriente Médio, CCG, MENA
O Jet Fuel A1 é um combustível de aviação de alta qualidade, usado principalmente em motores a jato e turboélice. É um combustível à base de querosene com ponto de congelamento baixo, de −47 °C, o que o torna adequado a voos internacionais em climas variados. O Jet Fuel A1 atende a padrões rigorosos de segurança e desempenho, garantindo combustão eficiente e confiabilidade na aviação.
- Mínimo
- 500,000 Bbl / month
- Máximo
- 5,000,000 Bbl / month
- Portos de origem
- Roterdã, Países Baixos · Houston, Estados Unidos · Fujairah, Emirados Árabes Unidos
- Origem
- Europa Oriental e Central · América do Norte, Golfo do México · Oriente Médio, CCG, MENA
Commodities agrícolas
Sua fonte confiável de commodities agrícolas.
Comércio agrícola a granel estruturado, respaldado por detentores reais de alocação, terminais prontos para exportação e rastreabilidade porto a porto. Todas as ofertas passam por revisão documental e confirmação de mandato antes de serem listadas.
Açúcar branco refinado de grau premium, conhecido pela alta pureza e pela granulometria fina. Com classificação ICUMSA 45, atende a padrões internacionais rigorosos, o que o torna apto ao consumo humano e a aplicações industriais. Uma escolha confiável para compradores que buscam qualidade constante e oferta global.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Portos de origem
- Porto de Santos, Brasil · Porto de Paranaguá, Brasil · Porto de Itaguaí, Brasil
- Origem
- Brasil
Açúcar bruto de cana com polarização entre 99,3% e 99,6%, apto a refino posterior. Com faixa ICUMSA de 600 a 1200, mantém cor castanho-clara e é empregado em aplicações industriais. Valorizado pelo alto teor de sacarose, pelo processamento eficiente e pela disponibilidade global.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Portos de origem
- Porto de Santos, Brasil · Porto de Paranaguá, Brasil · Porto de Itaguaí, Brasil
- Origem
- Brasil
Soja de alta qualidade, cultivada de forma natural e livre de modificação genética, uma opção pura e sustentável para alimentação, ração e usos industriais. Valorizada pelo perfil nutricional e pelos benefícios ambientais, atende a padrões internacionais rigorosos e serve a mercados que exigem produto não transgênico.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Portos de origem
- Porto do Rio Grande, Brasil · Porto de São Francisco, Brasil · Porto de Barcarena, Brasil
- Origem
- Brasil
Ingrediente de ração de qualidade premium derivado de soja não transgênica, com teor proteico de 46%. Muito valorizado na indústria de ração animal pelos benefícios nutricionais, pela sustentabilidade e pela conformidade com padrões não transgênicos. Adequado a produtores de gado e de aves que buscam soluções naturais de alta proteína.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Portos de origem
- Porto de Paranaguá, Brasil · Porto de Santos, Brasil · Porto do Rio Grande, Brasil
- Origem
- Brasil
Variedade de soja geneticamente modificada, desenhada para elevar a produtividade, a resistência a pragas e a tolerância a herbicidas. A soja transgênica oferece altos rendimentos e qualidade constante, o que a torna uma solução eficiente em custo para os mercados globais, e é um pilar da indústria agrícola.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Portos de origem
- Porto de Santos, Brasil · Porto de Paranaguá, Brasil · Porto do Rio Grande, Brasil
- Origem
- Brasil
Ingrediente de ração de alta proteína produzido a partir de soja geneticamente modificada, com 46% de proteína. De uso amplo em ração para gado e aves pelo perfil nutricional, pela digestibilidade e pela eficiência de custo, e valorizado por sustentar o crescimento animal atendendo a demandas de larga escala.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Portos de origem
- Porto de Santos, Brasil · Porto de Paranaguá, Brasil · Porto do Rio Grande, Brasil
- Origem
- Brasil
Variedade de milho geneticamente modificada, desenhada para elevar o rendimento da lavoura. De uso amplo em ração animal, produção de alimentos e aplicações industriais pelo alto teor de amido, pelo valor nutricional e pela qualidade constante: uma solução eficiente em custo para as demandas da produção agrícola em larga escala.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Portos de origem
- Porto de Santos, Brasil · Porto de Paranaguá, Brasil · Porto do Maranhão, Brasil
- Origem
- Brasil
Amêndoas de cacau vindas de fontes que detêm o conjunto completo de certificações internacionais e, portanto, livres de trabalho explorado, de impacto ambiental irreversível e de condições de trabalho injustas. O Fairtrade é um movimento que busca promover a sustentabilidade social e ambiental na produção de bens, inclusive de amêndoas de cacau.
- Mínimo
- 100 MT
- Máximo
- 2,000 MT
- Portos de origem
- Porto de Guayaquil, Equador · Porto de La Guaira, Venezuela · Porto de San Pedro, República Dominicana · Porto de Douala, Camarões · Porto de Lae, Papua-Nova Guiné
- Origem
- Equador · Venezuela · República Dominicana · Camarões · Papua-Nova Guiné
A Turquia é um dos maiores produtores de trigo do mundo, e o trigo é uma de suas lavouras mais importantes. O trigo turco é conhecido pela alta qualidade e pelo sabor marcante, o que o torna ideal para farinha. O tipo mais usado na produção de farinha é o trigo panificável, de alto teor proteico.
- Mínimo
- 100 MT
- Máximo
- 3,000 MT
- Portos de origem
- Porto de Mersin, Turquia
- Origem
- Turquia
Cada contraparte é identificada e verificada antes de a transação ser estruturada, e não depois de os termos serem acordados.
Por contraparte
Partes, embarcações e jurisdições checadas contra os regimes aplicáveis antes de a carga ser comprometida.
Por carga
As proteções são estruturadas dentro do contrato antes de ele fechar, que é o único momento em que ainda podem ser negociadas.
Antes do fechamento
Como vendemos
Vendemos como os nossos próprios guias dizem para você comprar.
Os nossos guias alertam justamente sobre as ofertas que circulam para estes produtos. Então é assim que uma carga é vendida aqui, e é assim que você pode verificar cada parte.
Vendemos a partir de um único vendedor com contrato conosco, não por uma cadeia de mandatos. Quem é aparece nos documentos que você vê antes de se comprometer com qualquer coisa.
Nunca pedimos pagamento antecipado, taxa de procedimento nem comissão para liberar documentos ou iniciar uma operação. Se alguém pedir isso em nosso nome, não somos nós.
Você vê os documentos antes de pagar qualquer coisa, e é livre para mandar verificá-los por quem quiser.
A T&T são duas empresas da Flórida: Tudor & Tudor, LLC (L20000084183) e T&T Consulting Business, LLC (L22000158492). As duas estão no registro público do estado, o Sunbiz, com endereço e administradores. O nosso NCNDA nomeia as duas como uma só parte, e quem assina por elas é Dinko Tudor, o fundador.
Já tem um vendedor?
Já tem um vendedor? Nós o verificamos.
Se você compra de outra pessoa, verificamos a contraparte antes de você pagar: registros de empresas, listas de sanções e os documentos que mandaram a você. A preço fechado, e dá para pagar online.
O mandato
Disciplina antes da operação.
Due diligence completa de KYC e AML, screening de sanções e proteções contratuais estruturadas antes de a transação fechar.
São portões, não um cardápio. Nada passa ao seguinte enquanto o anterior não fechar, e nenhum deles pode ser reaberto depois que a transação fecha.
Escala
A carga é a unidade.
A escala navio muda quanto custa um erro. Checar uma contraparte depois de acordar os termos não é diligência, é papelada, e uma proteção negociada depois do fechamento não é proteção nenhuma.
Cobertura
EuropaIncluindo o corredor adriático e a União EuropeiaRegiãoAtiva
MENAOriente Médio e Norte da ÁfricaRegiãoAtiva
América do NorteSede social em Clearwater, FlóridaRegiãoMesa
América LatinaBogotá e Buenos AiresRegiãoMesa
Mesa
Conte a commodity, a rota e a contraparte.
Se a estrutura não proteger você, diremos isso antes de comprometer qualquer coisa.
13575 58th St N, Suite 200 · Clearwater, FL 33760
Fale com um assessor
Ainda não sabe do que precisa?
Reserve uma hora com um assessor: uma operação, uma contraparte, um conjunto de documentos. USD 150 por hora, no seu próprio fuso horário.