T&T trabaja con un único vendedor contratado legalmente, lo que elimina la especulación y asegura que cada oferta procede de un origen validado, con asignación conocida y documentación de refinería.
Commodities & Energy
Comercio a escala buque, estructurado contra el riesgo real.
La práctica de Commodities & Energy de T&T opera commodities energéticos y agrícolas a escala buque, y aplica la misma disciplina a cada contraparte y a cada cargamento.
Por qué con nosotros
Cribamos a cada contraparte en las listas de sanciones antes de comprometer un cargamento. Los datos societarios del proveedor y los documentos de cada cargamento se le enseñan antes de comprometerse, para que los compruebe usted mismo.
No le pedimos que se fíe de nuestro proveedor. Sus datos societarios y los documentos de cada cargamento se le enseñan antes de comprometerse, para que usted, o quien usted elija, los compruebe en los registros públicos y en las listas de sanciones.
El comprador entra en un canal de transacción estructurado y conforme, no en una cadena fragmentada de brókers. El resultado: producto verificado, proceso asegurado y claridad absoluta desde la oferta hasta el cierre.
Combustibles
Su fuente de confianza en combustibles.
Combustibles de alta calidad (diésel, jet fuel, fuelóleo pesado) entregados globalmente con precisión, fiabilidad y conocimiento del sector. Cada oferta publicada está documentada, validada y estructurada para negociarse de inmediato.
El diésel de bajísimo azufre (ULSD) EN590 10 ppm es un combustible de alta calidad que cumple la norma europea EN590, con un máximo de 10 partes por millón de azufre. Esta formulación ultralimpia está diseñada para reducir emisiones nocivas y para motores diésel modernos con sistemas avanzados de control de emisiones.
- Mínimo
- 35,000 MT
- Máximo
- 300,000 MT
- Puertos de origen
- Rotterdam, Países Bajos · Houston, Estados Unidos · Fujairah, Emiratos Árabes Unidos
- Origen
- Europa del Este y Central · Norteamérica, Golfo de México · Oriente Medio, CCG, MENA
El Virgin Fuel Oil D6 es un fuelóleo residual pesado que se usa sobre todo en aplicaciones industriales de gran escala, como centrales eléctricas y motores marinos. Conocido por su alto contenido energético y su eficiencia en coste, encaja en operaciones que requieren salida térmica sostenida y estabilidad de combustión. Suministramos producto de grado virgen, lo que asegura un rendimiento constante.
- Mínimo
- 8,000,000 Gal / month
- Máximo
- 150,000,000 Gal / month
- Puertos de origen
- Rotterdam, Países Bajos · Houston, Estados Unidos · Fujairah, Emiratos Árabes Unidos
- Origen
- Europa del Este y Central · Norteamérica, Golfo de México · Oriente Medio, CCG, MENA
El Jet Fuel A1 es un combustible de aviación de alta calidad para motores a reacción y turbohélice. Es un combustible con base de queroseno y un punto de congelación bajo, de −47 °C, lo que lo hace apto para vuelos internacionales en climas muy distintos. Cumple normas estrictas de seguridad y rendimiento, con combustión eficiente y fiabilidad en aviación.
- Mínimo
- 500,000 Bbl / month
- Máximo
- 5,000,000 Bbl / month
- Puertos de origen
- Rotterdam, Países Bajos · Houston, Estados Unidos · Fujairah, Emiratos Árabes Unidos
- Origen
- Europa del Este y Central · Norteamérica, Golfo de México · Oriente Medio, CCG, MENA
Agrocommodities
Su fuente de confianza en commodities agrícolas.
Comercio agrícola a granel estructurado, respaldado por titulares de asignación reales, terminales preparadas para la exportación y trazabilidad de puerto a puerto. Toda oferta pasa revisión documental y confirmación de mandato antes de publicarse.
Azúcar blanco refinado de calidad premium, conocido por su alta pureza y su fino grado. Con una clasificación ICUMSA de 45 cumple normas internacionales estrictas, lo que lo hace apto para consumo humano y para uso industrial. Una opción fiable para compradores que buscan calidad constante y suministro global.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Santos, Brasil · Puerto de Paranaguá, Brasil · Puerto de Itaguaí, Brasil
- Origen
- Brasil
Azúcar crudo de caña con una polarización de entre el 99,3 % y el 99,6 %, apto para refinado posterior. Con un rango ICUMSA de 600 a 1200 conserva un color pardo claro y se emplea en aplicaciones industriales. Se valora por su alto contenido en sacarosa, su procesado eficiente y su disponibilidad global.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Santos, Brasil · Puerto de Paranaguá, Brasil · Puerto de Itaguaí, Brasil
- Origen
- Brasil
Soja de alta calidad cultivada de forma natural y libre de modificación genética, una opción pura y sostenible para alimentación, pienso y usos industriales. Valorada por su perfil nutricional y sus ventajas ambientales, cumple normas internacionales estrictas y atiende a mercados que exigen producto no transgénico.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Rio Grande, Brasil · Puerto de São Francisco, Brasil · Puerto de Barcarena, Brasil
- Origen
- Brasil
Harina de soja de calidad premium derivada de soja no transgénica, con un contenido proteico del 46 %. Muy valorada en la industria del pienso por sus beneficios nutricionales, su sostenibilidad y su conformidad con los estándares no transgénicos. Apta para productores de ganado y avicultura que buscan soluciones naturales de alta proteína.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Paranaguá, Brasil · Puerto de Santos, Brasil · Puerto de Rio Grande, Brasil
- Origen
- Brasil
Variedad de soja modificada genéticamente, diseñada para mejorar la productividad, la resistencia a plagas y la tolerancia a herbicidas. La soja transgénica ofrece altos rendimientos y calidad constante, lo que la convierte en una solución eficiente en coste para los mercados globales, y es un pilar de la industria agrícola.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Santos, Brasil · Puerto de Paranaguá, Brasil · Puerto de Rio Grande, Brasil
- Origen
- Brasil
Ingrediente de pienso de alta proteína producido a partir de soja modificada genéticamente, con un 46 % de proteína. De uso extendido en pienso para ganado y avicultura por su perfil nutricional, su digestibilidad y su eficiencia en coste, y valorado por sostener el crecimiento animal atendiendo a demandas de gran escala.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Santos, Brasil · Puerto de Paranaguá, Brasil · Puerto de Rio Grande, Brasil
- Origen
- Brasil
Variedad de maíz modificada genéticamente y diseñada para mejorar el rendimiento del cultivo. De uso extendido en pienso, producción alimentaria y aplicaciones industriales por su alto contenido en almidón, su valor nutricional y su calidad constante: una solución eficiente en coste para las demandas de la producción agrícola a gran escala.
- Mínimo
- 1,500 MT
- Máximo
- 100,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Santos, Brasil · Puerto de Paranaguá, Brasil · Puerto de Maranhão, Brasil
- Origen
- Brasil
Cacao en grano de orígenes que cuentan con el conjunto completo de certificaciones internacionales y, por tanto, libre de trabajo explotado, de impacto ambiental irreversible y de condiciones laborales injustas. Fairtrade es un movimiento que promueve la sostenibilidad social y ambiental en la producción de bienes, el cacao entre ellos.
- Mínimo
- 100 MT
- Máximo
- 2,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Guayaquil, Ecuador · Puerto de La Guaira, Venezuela · Puerto de San Pedro, República Dominicana · Puerto de Duala, Camerún · Puerto de Lae, Papúa Nueva Guinea
- Origen
- Ecuador · Venezuela · República Dominicana · Camerún · Papúa Nueva Guinea
Turquía es uno de los mayores productores de trigo del mundo, y el trigo es uno de sus cultivos más importantes. El trigo turco es conocido por su alta calidad y su sabor pronunciado, lo que lo hace idóneo para harina. El tipo más usado en la producción de harina es el trigo panificable, de alto contenido proteico.
- Mínimo
- 100 MT
- Máximo
- 3,000 MT
- Puertos de origen
- Puerto de Mersin, Turquía
- Origen
- Turquía
Cada contraparte se identifica y se verifica antes de estructurar la operación, no después de acordar los términos.
Por contraparte
Partes, buques y jurisdicciones contrastados con los regímenes aplicables antes de comprometer el cargamento.
Por cargamento
Las protecciones se estructuran dentro del contrato antes de que cierre, que es el único momento en que todavía se pueden negociar.
Antes del cierre
Cómo vendemos
Vendemos como nuestras propias guías le dicen que compre.
Nuestras guías advierten justo de las ofertas que circulan para estos productos. Así que así se vende aquí una carga, y así puede comprobar cada parte.
Vendemos desde un único vendedor con contrato con nosotros, no por una cadena de mandatos. Quién es aparece en los documentos que usted ve antes de comprometerse a nada.
Nunca pedimos un pago por adelantado, una tasa de procedimiento ni una comisión para liberar documentos o empezar una operación. Si alguien se la pide en nuestro nombre, no somos nosotros.
Usted ve los documentos antes de pagar nada, y es libre de que los compruebe quien usted elija.
T&T son dos sociedades de Florida: Tudor & Tudor, LLC (L20000084183) y T&T Consulting Business, LLC (L22000158492). Las dos están en el registro público del estado, Sunbiz, con su domicilio y sus administradores. Nuestro NCNDA nombra a las dos como una sola parte, y lo firma por ellas Dinko Tudor, el fundador.
¿Ya tiene un vendedor?
¿Ya tiene un vendedor? Lo verificamos.
Si compra a otro, comprobamos a la contraparte antes de que pague: registros mercantiles, listas de sanciones y los documentos que le han mandado. A precio cerrado, y se puede pagar en línea.
El mandato
Disciplina antes del trato.
Due diligence completa de KYC y AML, screening de sanciones y protecciones contractuales estructuradas antes de que cierre una operación.
Son puertas, no un menú. Nada pasa a la siguiente hasta que cierra la anterior, y ninguna se puede reabrir una vez ha cerrado la operación.
Escala
La unidad es el cargamento.
La escala buque cambia lo que cuesta un error. Verificar a una contraparte después de acordar los términos no es diligencia, es papeleo; y una protección negociada después del cierre no es ninguna protección.
Cobertura
EuropaIncluido el corredor adriático y la Unión EuropeaRegiónActiva
MENAOriente Medio y Norte de ÁfricaRegiónActiva
NorteaméricaMesa de registro en Clearwater, FloridaRegiónMesa
LatinoaméricaBogotá y Buenos AiresRegiónMesa
La mesa
Díganos el producto, la ruta y la contraparte.
Si la estructura no le protege, se lo diremos antes de comprometer nada.
13575 58th St N, Suite 200 · Clearwater, FL 33760
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